Unimog im 2-Wege-Einsatz
Flexibel auf Schiene und Straße für kommunale Aufgaben und Bahn-Infrastruktur
Der Unimog im 2-Wege-Einsatz kombiniert die Vorteile eines geländegängigen Straßenfahrzeugs mit der Präzision eines Schienenfahrzeugs. Kommunen, Bauhöfe, Infrastrukturbetreiber und Dienstleister nutzen ihn für Rangierarbeiten, Wartung von Streckenabschnitten, Oberleitungsinstandhaltung und Aufgaben entlang des Gleiskörpers.
Durch den schnellen Wechsel zwischen Straße und Schiene arbeitet der Unimog effizient, ohne zusätzliche Transport- oder Rüstzeiten. Standardisierte Schnittstellen, hohe Nutzlast und mehrere An- und Aufbauräume ermöglichen den Einsatz unterschiedlichster Geräte – von der Vegetationspflege bis zur Infrastrukturwartung.
Der 2-Wege-Unimog: wirtschaftlich und praxistauglich
Effizienz und Leistung auf Straße und Schiene
Der Unimog im 2-Wege-Betrieb verbindet emissionsarme Antriebstechnik mit praxisorientierten Systemfunktionen. Die modernen Common-Rail-Dieselmotoren arbeiten verbrauchsarm und unterstützen lange Wartungsintervalle.
Hoher Reibwert zwischen Gummi und Stahl sorgt für volle Traktion beim Rangieren, die Wandlerschaltkupplung ermöglicht ruckfreies Anfahren – auch mit Anhängelasten bis 1.000 t. Auf Straßen erreicht der Unimog bis zu 90 km/h, auf Schienen bis zu 50 km/h in beide Richtungen. Mit bis zu 24 Vorwärts- und Rückwärtsgängen, zusätzlicher Zapfwelle und mehreren Hydraulikkreisen bleibt der Einsatzbereich flexibel und breit gefächert.
Bedienkomfort und moderne Einsatztechnik
Ergonomie, Sicht und intuitive Steuerung
Das Freisichtfahrerhaus bietet gute Rundumsicht, unterstützt durch ein Kamera-Monitor-System für Arbeiten im Nahbereich. Interieur, Bedienlogik und Klimaausstattung sind auf lange Einsätze und wechselnde Arbeitsbedingungen ausgelegt.
Der hydrostatische Fahrantrieb ermöglicht stufenloses Arbeiten mit konstanter Motor- und Zapfwellendrehzahl zwischen 0 und 50 km/h. EasyDrive erlaubt den fliegenden Wechsel zwischen mechanischem und hydrostatischem Fahrantrieb.
Dank Brandschutzgutachten ist der Unimog als Schienenfahrzeug auch im Tunnelbereich einsetzbar – ein Vorteil für Infrastrukturbetreiber mit komplexen Streckennetzen.
Service für Zweiwege-Unimog
Technische Sicherheit für Bahn- und Streckeneinsätze
Der 2-Wege-Unimog muss unter hohen Anforderungen zuverlässig funktionieren. Beutlhauser unterstützt mit präziser Diagnose, Original-Komponenten und fachgerechter Instandhaltung – inklusive Serviceleistungen für hydraulische, mechanische und elektrsche Systeme. So bleibt der Zweiwege-Unimog im Streckenbetrieb, bei Rangieraufgaben und Infrastrukturmaßnahmen voll einsatzfähig.
