Wer im harten Einsatz bestehen möchte, muss hart im Nehmen sein. Der Unimog erfüllt diesen Anspruch in Perfektion – dank eines gekröpften und geschweißten Fahrzeugrahmens, Schubrohrtechnik für eine extreme diagonale Verwindung von bis zu 600 mm, großer Böschungs- und Rampenwinkel, hoher Bodenfreiheit durch Portalachsen, Allradantrieb und Differenzialsperren sowie der hohen Traktion und Steigfähigkeit.

• Selbstschutzanlage: Eine Besonderheit für den Einsatz am Limit – eine spezielle Selbstschutzanlage benetzt Reifen und Windschutzscheibe, wenn die Flammen dem Fahrzeug zu nahe kommen.
• Hitzeschutz: Das bereits ab Werk erhältliche Hitzeschutzpaket beinhaltet beispielsweise, dass alle wichtigen Leitungen speziell ummantelt sind, um bei extremer Hitze oder vor Beschädigungen geschützt zu sein. Darüber hinaus sind alle wichtigen Aggregate und technischen Komponenten des Unimog mechanisch geschützt.
• Watfähigkeit bis 1,2 m: Die Antriebstechnik ist so angeordnet, dass Wassertiefen bis 0,8 m beziehungsweise auf Wunsch bis 1,2 m durchfahrbar sind.
• Reifendruck-Regelanlage Tirecontrol plus mit einfacher Bedienung: Durch die Möglichkeit, zwischen den Modi „Straße“, „Sand“ und „Schlechtweg“ zu wählen, erfolgt die richtige Einstellung automatisch auf Knopfdruck – auch während der Fahrt.
• Leistungsfähiges Getriebe: Das Unimog typische Getriebe entlastet dank praxisorientierter Details wie der Wendeschaltung Electronic Quick Reverse, der Geländeuntersetzung und der elektronischen automatisierten Schaltung EAS den Fahrer und trägt zur Sicherheit bei.